Jak czyścić i konserwować elementy filtra oleju smarowego?

Jul 26, 2022

TenElementy filtra oleju smarowegogłównie pełni rolę filtrowania zanieczyszczeń w oleju smarowym. Jest powszechnie stosowany w stacjach hydraulicznych i układach hydraulicznych / smarowniczych.

Należy go regularnie czyścić, ponieważ elementy filtra oleju smarowego były używane przez olej smarowy przez pewien czas. Aby upewnić się, że element filtra oleju hydraulicznego przedłuża jego żywotność, konieczne jest regularne sprawdzanie i czyszczenie elementu filtra oleju hydraulicznego!

 

Jeśli element filtra oleju hydraulicznego jest wykonany z metalowej siatki lub siatki miedzianej, można go moczyć w nafcie przez pewien czas, a następnie wiatrem elektrycznym, aby można było oczyścić blokadę i plamy.

 

Jeśli element filtra oleju hydraulicznego jest wykonany z włókna szklanego lub bibuły filtracyjnej, nie można go wyczyścić, a czyszczenie nie zadziała. W takim przypadku należy wymienić nowy element filtra oleju hydraulicznego.

W układzie hydraulicznym elementy filtra oleju hydraulicznego / oleju smarowego są używane do filtrowania cząstek stałych i substancji koloidalnych w środowisku roboczym, skutecznej kontroli stopnia zanieczyszczenia czynnika roboczego, utrzymywania obwodu oleju w czystości i przedłużania żywotności układu hydraulicznego w jak największym stopniu.

 

Elementy filtra oleju hydraulicznego / oleju smarowego są stosowane w turbinie parowej, układzie smarowania kotła, pompie zasilającej, wentylatorze, sprzęgu hydraulicznym, systemie kontroli prędkości, oczyszczaniu oleju w układzie sterowania obejściami.

Proces czyszczenia filtra oleju smarowego

1. Przed czyszczeniem elementów filtra oleju smarowego upewnij się, że urządzenie jest zamknięte, a blokada bezpieczeństwa jest wyłączona. Staraj się nie wybierać pogody z dużym kurzem i piaskiem, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do oleju.

2. Proste czyszczenie ciał obcych i zanieczyszczeń wokół zbiornika paliwa. W przypadku smaru zdejmij korek wydechowy i naciśnij zawór oddechowy, aby całkowicie zwolnić ciśnienie w oleju smarowym.

3. Następnie możesz stopniowo usuwać, pokrywę itp. i ostrożnie usunąć element filtrujący. Należy sprawdzić, czy należy wymienić stan elementów filtra oleju smarowego małej maszyny LY-48/25W-40. Jeśli nie, po prostu umyj go czystym olejem, a następnie ustal, czy O-ring należy wymienić w zależności od sytuacji.

4. Następnym krokiem jest kolejna ponowna instalacja, a następnie uruchomienie urządzenia do pracy z niską prędkością przez kilka minut i sprawdzenie, czy ilość oleju smarowego jest wystarczająca po obsłudze każdego działania.

W normalnych warunkach, chyba że jest to bardzo stara maszyna lub jakość oleju jest niska, element filtrujący nie musi być często wymieniany. O ile wszyscy nie zauważą, że powierzchnia elementu filtrującego uległa znacznemu zużyciu i uszkodzeniu, można go użyć po dokładnym oczyszczeniu czystym olejem.

Analiza najczęstszych przyczyn awarii układów hydraulicznych/smarowniczych

Wyciek, słabe uszczelnienie, długotrwałe obciążenie termiczne oleju, otwarte magazynowanie oleju itp. Wilgoć i gaz w powietrzu przenikają do oleju, w wyniku czego woda i gaz znajdują się w oleju smarowym.

Ze względu na wyciek układu smarowania, przedostanie się cząstek i pyłu do powietrza lub odpadnięcie z systemu zużycie oraz długotrwałą pracę oleju smarowego w wysokiej temperaturze i zawartości wody nieuchronnie doprowadzi do pękania części oleju i pogorszenia stanu w celu wytrącenia się substancji koloidalnych.

Zagrożenia związane z wodą, gazem i zanieczyszczeniami w oleju smarowym:

1. Olej jest szybko utleniany i niszczony, tworząc substancje kwasowe, które korodują powierzchnię kontaktu metalu;

2. Wytrącanie dodatków w oleju zawodzi, zmniejsza się grubość filmu smarującego oleju i zwiększa się zużycie mechanicznej powierzchni styku;

3. Właściwości smarowania, chłodzenia i przepływu oleju są zmniejszone, co przyspiesza zmęczenie powierzchni metalu;

4. Kryształki lodu utworzone w niskich temperaturach blokują składniki;

5. Układ olejowy reaguje powoli i towarzyszą mu nieregularne działania, a przewodność jest zmniejszona;

6. Uszkodzenie pompy olejowej i urządzeń zasilających z powodu kawitacji.