Sposób konserwacji trzech filtrów sprężarki powietrza

Jun 06, 2020

1. Konserwacja wkładu filtra powietrza dolotowego

Filtr powietrza to element, który filtruje kurz i brud z powietrza. Przefiltrowane czyste powietrze dostaje się do komory sprężania wirnika ślimakowego w celu sprężenia. Ponieważ wewnętrzny prześwit maszyny śrubowej pozwala na odfiltrowanie tylko cząstek w granicach 15u. Jeśli wkład filtra powietrza jest zablokowany i uszkodzony, duża ilość cząstek większych niż 15u dostanie się do maszyny ślimakowej, aby cyrkulować, co nie tylko znacznie skróci żywotność wkładu filtra oleju i elementu dokładnego oddzielania oleju, ale także spowoduje duża liczba cząstek przedostaje się bezpośrednio do wnęki łożyska, przyspieszając zużycie łożyska i zwiększając szczelinę wirnika. Wydajność sprężania jest zmniejszona, a nawet wirnik jest wytaczany i zatarty.

2. Konserwacja separatora ropy i gazu

Separator olejowo-powietrzny to element oddzielający olej smarujący ślimak od sprężonego powietrza. Przy normalnej eksploatacji żywotność separatora olejowo-powietrznego wynosi około 3000 godzin, jednak jakość oleju smarowego i dokładność filtracji powietrza mają ogromny wpływ na jego żywotność. Widać, że cykl konserwacji i wymiany wkładu filtra powietrza musi zostać skrócony w trudnych warunkach, a nawet rozważana jest instalacja przedniego filtra powietrza. Po przekroczeniu 0,12Mpa należy go wymienić. W przeciwnym razie silnik zostanie przeciążony, a separator oleju i gazu zostanie uszkodzony i spłynie.

3. Konserwacja filtra oleju

Wkład olejowy należy wymienić po 500 godzinach pracy nowej maszyny po raz pierwszy, a wkład filtra oleju należy wyjąć specjalnym kluczem. Lepiej jest dodać olej do śrub przed zainstalowaniem nowego wkładu filtra. Wkręć wkład filtra z powrotem do gniazda filtra oleju obiema rękami i mocno dokręć. Zaleca się wymianę nowego elementu filtrującego co 1500-2000 godzin. Podczas wymiany oleju lepiej jest wymienić wkład filtra oleju w tym samym czasie. Kiedy środowisko jest złe, cykl wymiany powinien zostać skrócony. Surowo zabrania się używania wkładu filtra oleju przez dłuższy czas. W przeciwnym razie, ponieważ element filtrujący jest poważnie zatkany, a różnica ciśnień przekracza granicę tolerancji zaworu obejściowego, zawór obejściowy otwiera się automatycznie. Duża ilość skradzionych towarów i cząstek dostanie się bezpośrednio do głównego silnika śruby, powodując poważne konsekwencje. Wymiana wkładu filtra oleju silnika wysokoprężnego i wkładu filtra oleju napędowego w silniku śrubowym napędzanym silnikiem wysokoprężnym powinna być zgodna z wymaganiami konserwacyjnymi silnika wysokoprężnego, a metoda wymiany jest podobna jak w przypadku rdzenia ślimakowego oleju silnikowego.

Metoda wymiany: Usuń złącza rur sterujących zamontowane na pokrywie beczki z olejem i gazem. Wyjąć rurę powrotną oleju przechodzącą do beczki na olej i gaz z pokrywy beczki na olej i gaz i zdjąć śruby mocujące górnej pokrywy beczki na olej i gaz. Zdejmij górną pokrywę beczki z ropą i gazem i wyjmij olej. Usuń podkładkę azbestową i brud przyklejony do górnej pokrywy. Zamontuj nowy separator oleju i gazu, zwróć uwagę na to, aby górne i dolne podkładki azbestowe były zszyte i zaksięgowane, podkładki azbestowe należy starannie ułożyć podczas dociskania, w przeciwnym razie spowoduje to amortyzację. Ponownie załóż górną pokrywę, przewód powrotny oleju i przewody sterujące bez zmian i sprawdź, czy nie ma wycieków.